Kenapa motor mesin basuh tidak berfungsi?

Jika motor mesin basuh gagal, kita boleh menganggap bahawa unit itu telah "mati". Tidak boleh bercakap tentang apa-apa basuh sebelum menggantikan motor. Tetapi sebelum anda membuat penggantian, anda perlu memahami apa sebenarnya yang berlaku dan apa sebenarnya yang menyebabkan masalah itu. Anda boleh menjalankan diagnostik sedemikian sendiri, tanpa bantuan pakar. Mari kita fikirkan bagaimana untuk mengetahui mengapa motor mesin basuh tidak berfungsi, dan apa yang perlu dilakukan seterusnya.

Apakah jenis motor di dalam mesin basuh anda?

Enjin semua mesin basuh di dunia dibahagikan kepada tiga kumpulan. Terdapat yang tidak segerak, yang hampir tidak pernah ditemui hari ini, tetapi tipikal mesin basuh gaya lama, mesin pengumpul, yang paling biasa, dan penyongsang, yang hanya terdapat dalam model baharu.

Adalah paling sukar untuk mendiagnosis motor penyongsang kerana keanehan pemasangannya. Motor sedemikian membayangkan kehadiran diagnosis diri; sistem dengan serta-merta memaparkan kod ralat pada paparan jika ada yang salah. Bagi motor komutator dan tak segerak, reka bentuknya adalah serupa. Untuk diagnostik, perlu membongkar SM dan mengeluarkan motor sedemikian.

Masalah sedemikian paling kerap berlaku dalam enjin komutator.

• Berus gagal. Dari masa ke masa, grafit dipadamkan dalam apa jua keadaan, tetapi proses ini dipercepatkan jika anda melanggar peraturan operasi dan membebankan mesin.
• Lamela pada pengumpul terkelupas akibat lonjakan voltan atau litar pintas dalam rangkaian.
• Litar pintas celahan atau putus dalam belitan stator atau rotor.

Seperti yang anda lihat, terdapat banyak kemungkinan punca kegagalan. Jadi jika enjin tergendala, adalah berbaloi untuk membuka mesin dan memeriksa enjin.

Bagaimanakah pelbagai jenis motor ditarik keluar?

Kerumitan mendiagnosis motor penyongsang telah dibincangkan di atas. Ia bermaksud bahawa sudah tentu mungkin untuk mengeluarkan enjin dan memeriksanya secara visual, tetapi jika pembaikan tiba-tiba diperlukan, ia hanya boleh dilakukan di pusat servis. Sebelum ini, enjin sedemikian hanya ditemui dalam model LG dan Samsung ultra-baharu, tetapi kini ia semakin dipasang di kereta jenama lain. Mari kita ke motor jenis ini.

• Putuskan sambungan mesin daripada komunikasi.
• Keluarkan dinding belakang.
• Kami mengeluarkan semua pendawaian dengan memutuskan sambungan cip.
• Kunci takal dalam kedudukan pegun dan buka skru bolt di tengah.
• Buang pemasangan rotor.
• Tanggalkan pemasangan stator dengan menanggalkan pengikat di sekeliling perimeter pemasangan.
• Keluarkan stator.
• Putuskan sambungan pendawaian stator.

Jika bahagian terbakar ditemui semasa pemeriksaan, hubungi juruteknik profesional. Sekiranya perlu menukar belitan motor, lebih mudah untuk membeli motor baru dan memasangnya.

Motor berus adalah sangat biasa. Hampir semua kereta jenama bajet (Kandy, Indesit, Ariston) dilengkapi dengan motor jenis ini.

Kami membongkar enjin pengumpul:

• keluarkan panel belakang dan periksa ruang di bawah tangki;
• cabut kenalan pendawaian, setelah sebelumnya menetapkan kedudukan terminal dalam foto atau lukisan;
• tanggalkan pengikat dan keluarkan motor dari perumahan.

Penting! Untuk memudahkan pembongkaran motor, selepas menanggalkan bolt, gerakkannya ke arah elemen pemanas, maka motor akan mudah terkeluar dari alur dan berakhir di tangan anda.

Memeriksa elemen motor

Sebab pertama mengapa masalah dengan motor mungkin berlaku ialah berus. Bahan grafit haus akibat geseran, sentuhan terputus dan litar motor terputus.Enjin tidak mempunyai kuasa, hidup dan berhenti secara huru-hara, dan tidak berfungsi.

Anda juga boleh meneka tentang masalah dengan berus jika, apabila menyambungkan mesin ke rangkaian, percikan api dan ciri bau yang tidak menyenangkan berlaku. Berus terletak di sisi badan. Tanggalkan pengikatnya dan periksanya dalam cahaya yang baik. Anda akan segera melihat permukaan yang haus. Walaupun pada pendapat anda hanya satu berus yang sangat haus, anda perlu menukar kedua-duanya, kerana jika tidak, kesan pada pemutar akan tidak sekata, yang akan menyebabkan gangguan dalam operasi. Penggantian berus dilakukan dalam urutan terbalik.

Lamela, seterusnya, haus akibat bersentuhan dengan berus: mereka boleh menggerudi seluruh rongga ke dalamnya. Apabila rotor terputus atau tersekat, lamela mungkin terkelupas. Pemeriksaan visual akan membantu menentukan masalah. Jika anda melihat sebarang kekasaran atau tonjolan kecil, anda perlu mengeluarkan sauh dan membuat alur pada mesin pelarik. Bersihkan celah antara selat. Prestasi lamela selepas grooving akan ditentukan dengan ohmmeter. Ia adalah perlu untuk membersihkan jurang sehingga peranti tidak lagi menunjukkan litar pintas. Anda juga boleh mengetahui tentang masalah dengan lamela dengan memutar pemutar. Bunyi yang kuat menandakan kerosakan.

Galas enjin juga tertakluk kepada penyerapan hentakan, dan kehausannya menyebabkan masalah. Stator mula bergesel dengan pemutar. Kadang-kadang masalah ditemui terlambat, dan tanda-tanda haus sudah muncul pada rotor, maka ia juga perlu diganti. Apabila dipintal, pemutar yang rosak bergerak tidak sekata, "tersandung" dan mengeluarkan bunyi calar. Apakah yang perlu saya lakukan untuk mengeluarkan galas?

1. Bergantung pada saiz galas, beli penarik khas.
2. Pasangnya, fokus pada cincin dalam.
3. Untuk memasang galas pada aci, ia boleh dipanaskan dengan sumpitan.
4. Selepas galas sejuk, ia akan muat ke tempatnya seperti sarung tangan.

Perkara paling teruk yang boleh berlaku kepada motor ialah belitan yang terbakar. Tidak mustahil untuk menggantikannya sendiri; lebih mudah dan lebih murah untuk memasang enjin yang baru sepenuhnya. Anda boleh menentukan kefungsian kenalan dengan hanya menelefonnya menggunakan penguji. Masalah dengan belitan mungkin ditunjukkan oleh kehilangan kuasa enjin dan dengung yang kuat dan pada masa yang sama kekurangan kilasan. Akibatnya, motor menjadi terlalu panas, termistor tersangkut, dan pencucian tidak dimulakan.

Komen pembaca

• Kongsi pendapat anda - tinggalkan komen