Bagaimana untuk memeriksa enjin mesin basuh Zanussi?

Jika, selepas memulakan program, Zanussi mengambil air dan berhenti, maka terdapat masalah dengan pemacu. Dengan kata mudah, mesin basuh tidak boleh memutar dram dan memulakan cucian penuh. Tidak mustahil untuk segera menentukan punca berhenti: tali pinggang patah, motor rosak, atau papan kawalan boleh menyebabkan brek.

Menguji modul kawalan sendiri di rumah adalah berisiko dan berbahaya, tetapi memeriksa motor mesin basuh agak mungkin. Tinggal untuk memikirkan di mana untuk bermula dan bagaimana untuk meneruskan.

Kami mengeluarkan dan menguji motor elektrik

Mendiagnosis enjin mesin basuh Zanussi bukanlah satu tugas yang mudah, tetapi "pemula" pun boleh melakukannya. Tetapi lebih baik bermula dengan teori: kaji reka bentuk mesin dan tentukan jenis motor yang dipasang. Sebagai peraturan, walaupun pada peralatan moden jenama ini, motor pengumpul lebih kerap dijumpai, yang lebih mesra bajet dan lebih bermasalah daripada motor penyongsang. Ciri tersendiri pengumpul ialah tali pinggang pemacu, yang memastikan pelepasan dram.

Sebelum pembaikan, Zanussi mesti dinyahtenagakan dan diputuskan daripada bekalan air.

Bagi struktur dalaman motor, semuanya adalah standard di sini: pemutar, stator, aci dengan lamela dan penggulungan. Di atas adalah perumahan di mana berus elektrik dan tachogenerator dipasang. Yang terakhir dipanggil sensor Hall dan mengawal kelajuan enjin.

Setelah mengkaji reka bentuk motor, anda boleh mula mendiagnosisnya. Tetapi pertama, kami mengalih keluar peranti daripada sarung Zanussi mengikut arahan berikut:

• cari bolt di dinding sisi;
• gunakan pemutar skru untuk mengungkit palam yang menyembunyikan bolt, mendedahkan pengikat;
• buka skru;
• ulangi prosedur dengan skru pada panel sisi kedua;
• buka skru bolt yang memegang penutup atas kes (skru terletak di belakang penonjolan penutup pada mata plastik);
• keluarkan "atas";
• buka skru yang terletak di bahagian atas perumah pada bar melintang (tulang rusuk mengeras);
• keluarkan hos longkang dari panel belakang;
• cabut elemen dengan kord kuasa dari "belakang" dengan membengkokkan tab;
• keluarkan latar belakang dari bolt dan keluarkannya;
  
• keluarkan tali pinggang pemacu dari takal;
  
• mengesan enjin yang terletak di bawah dram;
• cabut pendawaian yang disambungkan ke motor;
• Tanggalkan 4 skru dan, selepas berayun, keluarkan enjin dari mesin.

Kami meletakkan enjin yang dikeluarkan di atas meja dan memulakan diagnostik. Kami mengambil wayar dua teras dengan keratan rentas sekurang-kurangnya 2.5, meregangkannya dari pemutar ke stator dan menyambung ke rangkaian elektrik dengan 220 V. Jika, selepas menggunakan voltan, peranti berdengung, motor sedang berjalan, jika peranti kekal tidak bergerak, penggantian diperlukan.

Sebelum anda memulakan ujian, anda harus menjangkakan risikonya. Pertama, ujian jenis ini adalah cetek dan tidak dapat menilai prestasi enjin pada kelajuan yang berbeza. Kedua, sambungan terus ke rangkaian elektrik agak berbahaya, kerana ia mengancam untuk memanaskan peranti. Untuk berada di bahagian yang selamat, anda perlu memasukkan penstabil dalam litar, sebagai contoh, elemen pemanasan. Sekiranya berlaku kebocoran semasa atau lonjakan mendadak, pemanas akan menerima pukulan, dan enjin akan kekal tidak cedera.

Diagnostik enjin Zanussi tidak berakhir di sana. Adalah dinasihatkan untuk memeriksa secara berasingan elemen utama sistem - berus elektrik, lamela dan belitan.

Menilai keadaan berus elektrik

Perkara pertama yang perlu diperiksa ialah berus elektrik. Dalam kebanyakan kes, ia adalah punca brek enjin.Ini adalah "kotak" logam segi empat tepat, di mana batang grafit pada spring diletakkan di dalamnya. "Arang batu" melancarkan daya geseran yang terpancar daripada peranti, sementara pada masa yang sama dipadamkan. Jika panjang hujung menjadi tidak mencukupi, enjin menjadi terlalu panas dan tidak berfungsi.

Diagnosis berus terdiri daripada mengukur panjangnya. Kami meneruskan seperti ini:

• Tanggalkan skru yang memegang kes;
• ketatkan spring dan keluarkan rod;
• separuh setiap kes;
• keluarkan hujungnya dan ukur.

Berus elektrik diganti secara berpasangan!

Panjang minimum ialah 1.5-2 cm. Jika "arang batu" lebih kecil pada sekurang-kurangnya satu berus, maka kedua-duanya perlu diganti sekaligus. Joran dipilih mengikut nombor siri enjin atau Zanussi itu sendiri. Pilihan terbaik ialah mengalih keluar kes lama dan memilih yang baharu berdasarkan sampel.

"Kami memanjat" ke dalam perumahan motor elektrik

Lamela juga mesti diperiksa. Ini adalah plat logam yang dilekatkan pada aci, berkat voltan yang diperlukan dihantar ke pemutar. Lama kelamaan, mereka boleh mengelupas, menjadikan pertukaran semasa sukar. Sekiranya detasmen adalah minimum, maka pembaikan hanya akan dikenakan biaya mengasah. Ubah bentuk yang teruk tidak boleh dihapuskan - hanya tukar keseluruhan motor.

Jika belitan putus, enjin juga tidak berfungsi. Dalam kes ini, litar pintas berlaku, yang membawa kepada terlalu panas motor, pengaktifan termistor dan gangguan kuasa kecemasan. Untuk diagnosis anda memerlukan:

• ambil multimeter;
• hidupkan ohmmeter;
• sandarkan kuar ke aci;
• menilai penunjuk (norma adalah dari 20 hingga 200 Ohms).

Diagnostik papan kawalan hanya boleh dijalankan oleh pusat servis!

Pada "penamat" kami juga menguji stator - kami menyambungkan buzzer. Jika peranti menunjukkan putus penggulungan pada Zanussi, motor perlu ditukar.

1 ulasan pembaca

1. 03/07/2022 pada 17:42

   Dmitry:

   Saya mempunyai blok dengan 9 kenalan. 2, setakat yang saya faham, tacho, 2 thermo, 2 berus dan 3 kenalan dalam kesinambungan dengan rintangan yang sama sekali. Di manakah tepi belitan?

   Jawab