Menyambungkan motor dari mesin basuh Bosch

Sekiranya mesin basuh gagal, tetapi motor tetap utuh, maka jangan tergesa-gesa membuang mesin di tapak pelupusan - beberapa bahagian, contohnya, motor itu sendiri, boleh disesuaikan di ladang. Ini adalah peranti yang berguna dalam kehidupan seharian, yang dalam tangan yang mahir akan berubah menjadi sander elektrik atau penghancur. Anda hanya perlu menggunakan imaginasi anda dan memahami reka bentuk enjin. Kami mencadangkan mempertimbangkan cara menyambungkan motor dari mesin basuh Bosch ke elektrik untuk ciptaan seterusnya. Kami akan menerangkan semua nuansa dan menunjukkan gambar rajah.

Adakah gambar rajah terperinci diperlukan?

Setelah menghasilkan "kehidupan kedua" untuk motor dari mesin basuh Bosch, anda boleh mula mengubah suai. Langkah pertama ialah memahami bagaimana enjin disambungkan ke litar elektrik. Eksperimen di sini berbahaya: lebih baik bermula dengan teori dan teliti gambar rajah litar elektrik peranti. Ia kelihatan seperti ini:

! Sebelum menyambungkan motor, anda perlu mengkaji rajah elektrik dan ingat langkah berjaga-jaga keselamatan untuk bekerja dengan elektronik.

Selepas menganalisis gambarajah sambungan ini, soalan harus hilang. Ia akan menjadi jelas di mana untuk menyambungkan banyak wayar yang datang dari enjin dan cara mengatur kuasa luaran. Dengan helaian cheat sedemikian, melancarkan peranti baharu tidak akan mengambil banyak masa.

Berurusan dengan wayar

Kesukaran menggunakan motor di luar mesin basuh ialah wayar yang banyak menakutkan dan mengelirukan juruteknik. Tetapi biasanya kajian teliti rajah sambungan sudah cukup untuk memahami maksud operasi enjin dan mengagihkan konduktor yang disambungkan dengan betul. Tidak semua teras diperlukan untuk membuat "kerja semula".

Pengesyoran berikut akan membantu anda memahami wayar:

• pasangan pertama wayar kiri (apabila melihat motor dari hadapan) diperlukan untuk menyambung ke tachogenerator, yang mengawal kelajuan putaran peranti, dan tidak digunakan untuk kebanyakan produk buatan sendiri;
• apabila menyambungkan enjin, wayar rotor dan stator digunakan terutamanya;
• teras stator dicat merah dan coklat;
• wayar rotor mempunyai warna kelabu atau hijau;
• motor disambungkan melalui 4 wayar: dua stator dan dua rotor;
• Apabila beroperasi dari sesalur kuasa, enjin tidak memerlukan kapasitor permulaan dan belitan permulaan.

Agar enjin beroperasi terus dari sesalur kuasa, adalah perlu untuk mewujudkan sambungan melalui wayar rotor dan stator.

Untuk mengelakkan ralat, semua wayar motor mesti diperiksa dengan multimeter. Kami menukar penguji ke dalam mod ohmmeter, sentuh konduktor dengan satu siasatan, dan cari pasangan dengan yang kedua. Kami segera mengukur rintangan. Wayar yang pergi ke tachogenerator akan menunjukkan kira-kira 70 Ohm - anda boleh mengalihkannya ke tepi dengan selamat.

Mari kita mula menyambung

Setelah menentukan pasangan wayar, anda boleh mula menyambungkannya. Kami sedang menyediakan bahan untuk penebat dan mengawan teras. Semuanya dilakukan dengan sangat berhati-hati, dan skema berikut diambil sebagai asas:

Berdasarkan rajah ini, kami bertindak seperti ini:

• sambungkan hujung belitan stator dan berus pemutar;
• kami membuat pelompat (dalam angka itu ditunjukkan oleh garis hijau) dan mengasingkannya;
• kami membekalkan 220 Volt ke hujung penggulungan rotor dan wayar berus;
• Kami menilai operasi peranti.

Sekiranya perlu untuk menukar arah putaran motor, litar hendaklah dilaraskan. Anda perlu membuat pelompat pada wayar lain, dan juga menyusun semula teras daripada berus pemutar. Litar yang diubah suai akan kelihatan seperti ini:

Motor yang dihidupkan dengan betul akan mula berputar. Perlu difahami bahawa mencuci motor dicirikan oleh peningkatan kuasa - anda perlu berhati-hati. Adalah penting untuk menjaga penetapan yang boleh dipercayai dan keselamatan anda sendiri. Enjin yang rosak tidak akan berfungsi.

Komen pembaca

• Kongsi pendapat anda - tinggalkan komen