Ralat F6 dalam mesin basuh Atlant

Ralat F6 dalam mesin basuh Atlant Ralat F6 muncul pada mesin basuh Atlant pada awal kitaran basuh. Pengguna memulakan kitaran dengan butang "Mula", tetapi dram kekal tidak bergerak, dan sistem diagnosis diri memaparkan "enam". Program ini membeku dan memerlukan anda menetapkan semula kod. Kami cadangkan anda mengetahui perkara yang tersembunyi di sebalik F6 dan cara menetapkan semula ralat.

Mari kita tafsir kod

Tidak sukar untuk memahami maksud kod ini. Dalam arahan kilang, gabungan "F6" bermaksud "kegagalan geganti terbalik." Dengan kata mudah, enjin mesin basuh Atlant tidak dihidupkan.

Ralat F6 pada mesin basuh Atlant menunjukkan kerosakan pada motor elektrik.

Dari segi teknikal, permulaan enjin biasa kelihatan seperti ini:

pengguna memulakan mesin dengan memutar pemilih dan menekan "Mula";
papan kawalan memberikan arahan untuk memulakan mesin;
enjin, atau lebih tepatnya gegelung geganti, menerima arus permulaan;
medan magnet terbentuk, yang secara beransur-ansur mengetatkan teras;
teras pula memacu kenalan dan menutup litar;
Penggulungan motor diaktifkan, enjin dihidupkan dan mendapat kelajuan.

Jika enjin tidak dihidupkan, maka kegagalan berlaku pada langkah keempat. Sebab utama: terlalu panas penggulungan atau kerosakan pada kenalan geganti. Berus elektrik yang rosak dan lamela yang dikupas juga menyebabkan masalah. ada masalah dengan enjin

Diagnostik akan membantu menentukan dengan lebih tepat sifat kerosakan. Tetapi sebelum anda mula menguji enjin, anda harus menolak "gangguan" sistem yang tidak disengajakan. Oleh itu, kami memutuskan sambungan kord kuasa dari alur keluar, tunggu 15-20 minit dan ulangi permulaan. Jika ralat tidak ditetapkan semula, maka anda perlu mengenal pasti pecahan.

Ujian motor

Adalah lebih baik untuk mempercayakan diagnostik enjin kepada pembaikan profesional. Walau bagaimanapun, anda boleh memikirkan apa yang perlu dilakukan dan dalam urutan apa sendiri. Perkara utama ialah terlebih dahulu mengkaji reka bentuk motor dan ingat langkah berjaga-jaga keselamatan. Arahan kami akan membantu anda mengatasi tugas itu.

Sebelum memulakan pembaikan, mari kita ingat bagaimana enjin berfungsi. Mesin basuh Atlant dilengkapi dengan motor komutator, yang padat dan mempunyai kuasa yang lebih tinggi. Pemacu dalam kes ini ialah pemacu tali pinggang - enjin dan aci dram disambungkan oleh tali pinggang melalui roda takal. Di dalam, bahagian itu terdiri daripada beberapa bahagian utama: pemutar, pemegun dan berus elektrik. Terdapat juga tachogenerator yang mengawal kelajuan pecutan.

Mesin basuh Atlant mempunyai motor jenis komutator.

Untuk mula memeriksa motor, anda perlu mengeluarkannya dari mesin, meneruskan seperti berikut:

keluarkan dinding belakang mesin dengan membuka skru yang sepadan;
Putar takal, buka cangkuk tali pinggang pemacu;
ambil gambar kedudukan pendawaian yang disambungkan ke enjin;
lepaskan wayar;
longgarkan bolt yang memegang enjin;
hayun bahagian tersebut dan tarik ke arah anda.

Setelah mengeluarkan enjin, kami meletakkannya di atas permukaan yang kering dan rata dan mula memeriksa. Kami menyambungkan pendawaian dari belitan stator dan rotor, dan kemudian gunakan 220 V pada mereka. Di bawah voltan, enjin harus mula mengambil kelajuan. Jika ini tidak berlaku, maka motor itu rosak dan memerlukan pembaikan.

Kaedah ini mempunyai kelemahannya. Pertama, adalah mustahil untuk menguji operasi motor dalam mod yang berbeza. Kedua, menyambungkan enjin secara langsung adalah berisiko kerana kemungkinan litar pintas. Walaupun, sebagai pilihan terakhir, anda boleh mengurangkan risiko dengan memasukkan balast dalam litar dalam bentuk pemanas.Apabila bocor, yang terakhir akan mula panas, melindungi enjin daripada kebakaran. Tetapi membekalkan arus hanyalah peringkat awal diagnosis, maka perlu memeriksa elemen lain peranti, berus, lamela dan belitan.

Pada masa yang sama kita melihat berus, lamela, penggulungan

Kod ralat F6 juga dipaparkan kerana berus elektrik yang rosak. Terdapat dua daripadanya pada enjin, dan ia terletak di sisi perumahan. Ini adalah bekas kecil yang mengandungi mata air dan hujung karbon. Yang terakhir dipadamkan semasa operasi, kerana dengan cara ini ia melancarkan daya geseran yang terpancar dari motor.

Ia adalah perlu untuk memeriksa sama ada "arang" pada berus telah haus. Kami meneruskan seperti ini: memeriksa dan menukar berus

longgarkan bolt yang memegang berus;
mampatkan mata air dan tanggalkan cangkuk berus dari badan;
buka kes setiap berus;
Kami menganggarkan panjang hujung (panjang normal lebih daripada 1.5 cm).

Berus elektrik diganti hanya secara berpasangan!

Sekiranya arang batu pada berus kurang daripada 1.5 cm, maka anda perlu menggantikannya dengan yang baru. Bahagian diganti secara berpasangan, walaupun yang kedua masih belum lusuh. Penggantian dipilih berdasarkan nombor siri enjin atau mesin basuh. Sebaik-baiknya, anda harus membawa berus elektrik yang rosak ke kedai dan minta mereka mencari analog. Untuk memasang, ikut arahan yang diterangkan di atas, hanya dalam susunan terbalik.

Seterusnya dalam barisan ialah lamela. Ini adalah plat logam yang dilekatkan dengan gam terus ke aci, menghantar arus ke pemutar. Walau bagaimanapun, dari masa ke masa, lapisan runtuh dan delaminate, yang membawa kepada pertukaran arus terjejas. Sekiranya detasmen kecil, maka anda boleh mengisar kecacatan pada mesin bubut atau dengan kertas pasir.

Enjin tidak boleh hidup walaupun belitannya rosak.Pemecahan dalam litar wayar menyebabkan litar pintas, motor menjadi panas melebihi normal, sensor suhu mengesan suhu kritikal dan secara automatik mematikan bekalan semasa. Kali seterusnya anda memulakan situasi berulang, dan permulaan berulang akan membawa kepada kerosakan pada termistor. Untuk membaiki peranti, anda perlu melakukan beberapa langkah mudah.

Ambil multimeter.
Dayakan mod "Rintangan".
Pasangkan probe pada lamela.
Nilaikan hasilnya (norma ialah 20-200 Ohms).

Jika "1" dipaparkan, maka litar pintas telah berlaku; jika "0" dipaparkan, terdapat rehat. Tidak salah untuk memeriksa stator untuk kerosakan: hidupkan buzzer dan gunakan probe. Tidak ada gunanya membaiki enjin yang rosak - lebih murah untuk membeli yang baru.