Ralat F12 dalam mesin basuh Bosch

Keindahan mesin basuh moden ialah mereka mendiagnosis mesin secara automatik dan, jika masalah dikesan, memberitahu pengguna melalui kod pada paparan atau petunjuk LED panel. Walau apa pun, anda boleh dengan cepat menentukan punca dan menghapuskannya. Tetapi untuk menggariskan pelan tindakan, adalah perlu untuk menguraikan isyarat dengan betul. Jika ralat F12 dipaparkan pada mesin Bosch, maka sistem diagnosis diri telah mengesan kerosakan motor elektrik. Mari kita lihat dengan lebih dekat apa sebenarnya yang rosak dan bagaimana untuk membaikinya.

F12 dalam bahasa Rusia

Untuk mentafsir kod ralat F12, lihat sahaja arahan. Sekali pandang sudah cukup untuk memahami bahawa terdapat masalah dengan motor elektrik.. Sistem diagnosis diri tidak akan memberitahu anda dengan lebih tepat; anda perlu menjalankan pemeriksaan lanjutan.

Sebelum mengeluarkan enjin, mari kita gariskan pelbagai masalah yang mungkin berlaku. Jadi, masalah berikut membawa kepada F12:

• petua haus pada berus elektrik;
• lamela yang dikupas;
• belitan patah.

Selalunya, Bosch memaparkan "F12" kerana berus elektrik yang haus.

Untuk menentukan dengan lebih tepat siapa yang harus dipersalahkan atas kegagalan dan apa yang perlu dilakukan seterusnya, adalah perlu untuk menyemak secara berurutan setiap "titik" yang ditetapkan. Adalah lebih baik untuk memulakan dengan berus elektrik, kerana mudah untuk menggantikannya dengan tangan anda sendiri di rumah. Jika masalah dengan lamela atau belitan membawa kepada F12, maka menggantikan enjin dan menghubungi pusat servis tidak akan dilakukan.

Kemajuan pemeriksaan motor

Walau apa pun, sebab penampilan F12 "tersembunyi" dalam motor elektrik. Oleh itu, adalah perlu untuk mengeluarkan motor dari badan mesin basuh dan memeriksa setiap bahagian yang bermasalah untuk kefungsian. Prosedurnya adalah seperti berikut:

• cabut Bosch daripada bekalan kuasa dan pembetungan;
• pusing "belakang" ke arah anda;
• keluarkan dinding belakang mesin;
• kita dapati enjin terletak di bahagian bawah badan;
• keluarkan tali pinggang pemacu dari takal;
• longgarkan bolt penahan pusat;
• hayun enjin dan tarik ke arah anda, keluarkan dari tempat duduknya.

Sebelum membuka mesin basuh, anda mesti memastikan bahawa peralatan diputuskan dari talian kuasa!

Sebelum anda cuba membaiki enjin, ia patut menyelam sedikit ke dalam strukturnya. Kami ingat bahawa mesin Bosch menggunakan motor komutator, yang padat dan berkuasa. Impuls dari enjin dihantar ke aci dram melalui tali pinggang pemacu.

Sekarang mengenai "dalaman". Tachogenerator terletak pada badan motor, yang mengawal tahap putarannya dan menghantar data kelajuan ke papan kawalan. Di sebelah sensor, pada kedua-dua belah enjin, terdapat berus elektrik yang melancarkan daya geseran. Dua lagi komponen kamiran ialah rotor dan stator.

Pertama sekali, adalah perlu untuk memeriksa prestasi enjin secara keseluruhan.

1. Kami mewujudkan hubungan antara stator dan belitan pemutar.
2. Kami membekalkan mereka dengan voltan 220V;
3. menilai keputusan (jika putaran bermula, maka semuanya teratur).

Walau bagaimanapun, pengesahan ini mempunyai risiko dan kesukaran tersendiri. Pertama, adalah mustahil untuk menguji operasi motor dalam mod yang berbeza. Kedua, penggunaan voltan secara langsung mengancam litar pintas kerana terlalu panas enjin. Untuk mengurangkan kemungkinan terlalu panas, disyorkan untuk memasukkan pemanas dalam litar, yang akan mengambil alih kuasa utama dari 220 V. Adakah enjin lulus ujian? Ini bermakna diagnostik titik adalah seterusnya - menilai keadaan berus, lamela dan belitan.

Mulakan dengan berus

Lebih baik bermula dengan berus.Lama kelamaan, hujung karbon hilang pada badan motor, itulah sebabnya daya geseran tidak terlicin dan percikan api muncul. Semua ini membawa kepada operasi enjin yang terganggu dan paparan ralat F12.

Memeriksa integriti berus adalah mudah:

• Kami mendapati berus terletak di kedua-dua belah - terdapat dua daripadanya;
• longgarkan skru yang menahannya;
• kami berurusan dengan mekanisme musim bunga dan keluarkan berus;
• kami membuka setiap kes;
• ukur panjang "arang batu" (minimum - 1.5 cm).

Tukar dua berus elektrik sekaligus!

Jika hujung karbon lusuh, kerosakan telah dikesan. Dalam kes ini, anda perlu membeli dua berus yang serupa dan menggantikan yang lama dengannya.

Komponen enjin lain

Adakah berus telah diuji? Jadi, mari kita teruskan untuk mendiagnosis lamella. Ini adalah plat logam yang dilekatkan terus pada aci dan menghantar arus ke belitan. Jika pengelupasan berlaku, penghantaran terganggu dan motor tidak dapat beroperasi pada kuasa penuh. Pembaikan detasmen kecil adalah terhad kepada mengasah permukaan enjin pada mesin pelarik; sekiranya berlaku ubah bentuk yang teruk, hanya menggantikan keseluruhan pemasangan akan membantu.

Lamela yang rosak mendedahkan diri mereka dengan kehadiran detasmen dan "burr".

Belitan yang rosak juga menyebabkan enjin berhenti. Selalunya, masalahnya ialah terdapat kebocoran semasa, litar pintas, kepanasan berlebihan motor seterusnya dan pencetus termistor. Papan kawalan mengesan masalah dan memaparkan kod ralat. Tekaan itu disahkan seperti berikut:

• hidupkan multimeter untuk mengukur Ohm;
• sambung ke selat;
• Kami membandingkan hasilnya dengan norma 20-200 Ohms.

Pada "penamat" kami memeriksa stator dengan buzzer. Jika anda mendengar bunyi berdecit, motor itu perlu ditukar. Membaiki belitan yang rosak sangat menyusahkan dan mahal; lebih mudah dan lebih menguntungkan untuk membeli motor baru.

1 ulasan pembaca

1. 05/10/2022 pada 09:01

   Azret:

   Berus dan motor berfungsi. Pendawaian masih utuh. Tachometer adalah normal. Terdapat habuk berus pada gambar rajah. Membersihkannya. Dalam sebarang mod, ia membuang F12 10 saat selepas dimatikan. Memasuki mod perkhidmatan tidak membantu. Ralat hilang dan muncul semula. Kelebihan Bosch Maxx. Beritahu saya, mungkin saya salah memasukkan mod perkhidmatan? Saya menahan butang mula dan memusingkan pemilih ke arah lawan jam dua kedudukan.

   Jawab