Ralat E5 dalam mesin basuh Gorenje

Kod ralat E5 dalam mesin basuh Gorenje Apakah jenis kegagalan yang ditunjukkan oleh ralat E5 dalam mesin basuh Gorenje? Kod kerosakan ini menunjukkan masalah dengan motor elektrik. Untuk menyelesaikan masalah, anda perlu menggantikan motor SMA. Kami akan memberitahu anda cara melakukannya sendiri.

Memeriksa enjin kereta Gorenje

Jika anda melihat kod kerosakan E5 pada paparan mesin basuh, anda tidak perlu panik. Matikan kuasa ke peranti dan putuskannya daripada komunikasi. Seterusnya, anda perlu mengeluarkan motor elektrik dari perumahan dan melakukan diagnostik padanya.

Kereta automatik Gorenje mempunyai motor jenis komutator.

Semua SMA Gorenje adalah jenis pengumpul. Bahagian penting mesin basuh ialah tali pinggang pemacu, yang memulakan proses putaran. Jalur elastik menghubungkan takal motor dan dram.

Bagi struktur dalaman enjin komutator, di bawah badan terdapat sepasang berus, rotor, stator, lamela dan penggulungan. Di atas terdapat sensor Hall yang mengawal kelajuan motor. Terdapat dua cara untuk memeriksa operasi motor elektrik, tetapi pertama elemen itu perlu dikeluarkan dari mesin. Untuk ini:

nyahtenagakan MAS, cabut cangkuk longkang dan hos masuk dari badan;
tolak mesin ke tengah untuk mendapat akses ke bahagian belakang kes;
Tanggalkan skru yang menahan panel belakang dan keluarkan dinding;
keluarkan tali pinggang pemacu dari takal;
ambil gambar rajah pendawaian untuk motor;
cabut semua wayar dari enjin;
Tanggalkan bolt yang menahan enjin;
Goyangkan enjin, tarik keluar dari perumah CMA.

Apa yang perlu dilakukan seterusnya? Kaedah diagnostik pertama ialah menyambung wayar pemegun dan belitan pemutar dan menggunakan voltan 220 Volt kepada mereka.Jika motor mula berputar, maka enjin berfungsi.

Kaedah diagnostik ini mempunyai kelemahan:

adalah mustahil untuk menguji operasi enjin dalam mod yang berbeza;
peranti, disebabkan sambungan terus ke rangkaian elektrik, mungkin terlalu panas (untuk mengelakkan ini, lebih baik memasukkan balast dalam litar, dalam bentuk elemen pemanasan).

Satu lagi cara untuk memeriksa penggulungan motor adalah dengan mengujinya dengan multimeter. Peranti ditukar kepada mod ukuran rintangan. Sifar atau satu pada skrin peranti akan menunjukkan putus atau litar pintas.

Ini adalah peringkat pertama diagnosis. Seterusnya, anda perlu menyemak bahagian lain komutator satu persatu iaitu berus dan lamela. Berus elektrik perlu ditukar setiap 2-3 tahun - ia tertakluk kepada haus. Kami akan memberitahu anda cara untuk memahami sama ada rod grafit perlu diganti.

Berus grafit perlu diganti

Sangat mudah untuk memeriksa berus elektrik dengan tangan anda sendiri. Mereka terletak di sisi perumahan motor. Rod melancarkan daya geseran yang datang dari enjin, jadi ia cepat haus. Algoritma tindakan adalah seperti berikut:

buka skru bolt penetapan;
mampatkan spring dan keluarkan berus;
buka badan setiap berus elektrik;
Menilai tahap kehausan rod grafit.

Jika panjang hujung karbon kurang daripada satu setengah sentimeter, berus perlu diganti.

Gantikan berus elektrik secara berpasangan, walaupun satu batang grafit sudah haus dan satu lagi tidak. Komponen dibeli untuk model SMA Gorenje tertentu. Memasang elemen baharu dilakukan dalam susunan terbalik.

Memeriksa komponen enjin lain

Lamela bertanggungjawab untuk menghantar arus ke pemutar. Mereka dipasang pada aci motor. Apabila motor jem, plat akan hancur dan terkelupas.Jika kerosakan kecil, maka anda tidak perlu menggantikan sepenuhnya enjin, tetapi hanya membaiki elemen menggunakan kertas pasir halus dan mesin pelarik.

Pembaikan akan terdiri daripada mengeluarkan pengelupasan dan burr dari lamela. Kerja mesti dilakukan dengan berhati-hati supaya tidak merosakkan lagi plat. Sekiranya kecacatan teruk, enjin perlu diganti.

Motor elektrik SMA tidak boleh berfungsi dengan normal jika terdapat masalah dengan belitan. Cuba untuk memecut, enjin akan menjadi terlalu panas. Sensor suhu, setelah mengesan suhu yang terlalu tinggi, akan mengganggu operasi sistem dengan segera, dan modul kawalan akan memaparkan kod kerosakan pada paparan E5. Sekiranya masalah tidak dibetulkan, maka semuanya akan berulang dalam bulatan sehingga termistor gagal. memeriksa enjin dengan multimeter

Memeriksa enjin dilakukan dengan multimeter:

penguji ditukar kepada mod ukuran rintangan;
probe peranti digunakan pada lamella;
Bacaan pada skrin peranti dinilai.

Biasanya, belitan motor harus menghasilkan rintangan 20 hingga 200 Ohms. Jika nilainya kurang, terdapat litar pintas. Apabila bilangannya lebih tinggi, kita boleh bercakap tentang rehat.

Memeriksa stator juga dilakukan dengan multimeter, tetapi ditukar kepada mod buzzer. Probe digunakan secara bergilir-gilir pada belitan stator. Jika penguji senyap, semuanya baik-baik saja. Decitan ciri akan memberitahu anda tentang rehat. Dalam kes ini, pembaikan tidak akan membantu; enjin perlu diganti.