Ralat E21 dalam mesin basuh Hansa

Salah satu kelebihan kebanyakan mesin basuh Hansa moden ialah kehadiran paparan digital yang menunjukkan peringkat mencuci, mod yang dipilih, masa atau isu operasi lain. Juga, sekiranya berlaku masalah, skrin menandakan masalah dengan mesej yang disulitkan, dan salah satu pilihan yang dilaporkan oleh sistem "SOS" ialah ralat E21. Untuk bertindak balas dengan betul kepada kod yang muncul, anda mesti terlebih dahulu mengetahui sifat kegagalan. Anda akan belajar tentang kemungkinan sumber dan tahap masalah dengan arahan dan arahan terperinci dalam artikel ini.

Maksud kod ini

Tidak sukar untuk mengetahui maksud amaran yang muncul: lihat sahaja arahan untuk mesin basuh atau manual pengguna untuk model tertentu. Jika anda tidak mempunyai kertas teknikal di tangan, tidak mengapa, senarai kod kerosakan adalah standard untuk kebanyakan mesin Hansa. Jadi, dengan ralat E21, mesin melaporkan bahawa tali pinggang pemacu telah disekat kerana kekurangan isyarat daripada tachogenerator. Ngomong-ngomong, masalah yang diterangkan sering berlaku dengan pengeluar ini disebabkan oleh kekurangan kejuruteraan. Sumber kerosakan mungkin:

• tachogenerator yang gagal, termasuk sesentuh longgar atau pengancing longgar;
• suis haba rosak;
• Pengendalian papan kawalan yang sukar.

Dengan jaminan yang sah, kereta dengan E21 mesti segera dihantar untuk diservis. Sekiranya tempoh jaminan telah tamat, maka dalam kes dengan tachogenerator dan suis terma tidak perlu menghubungi pembaikan profesional. Mendiagnosis siapa yang harus dipersalahkan dan apa yang perlu dilakukan tidaklah sukar. Perkara utama ialah bertindak mengikut arahan.

Memeriksa takometer

Untuk cuba menyelesaikan masalah itu sendiri: anda perlu menentukan punca masalah dengan betul. Dalam kebanyakan kes, ralat E21 disebabkan oleh tachometer yang rosak. Ia terletak terus pada enjin dan "bertanggungjawab" untuk keamatan revolusi dram. Untuk mendapatkan penderia, anda perlu melakukan beberapa tindakan.

1. Putuskan sambungan mesin daripada bekalan kuasa, pembetungan dan matikan paip bekalan air.
2. Sediakan akses percuma kepada unit dengan mengalihkannya dari dinding atau menariknya keluar dari kabinet.
3. Tanggalkan dinding belakang dengan membuka skru yang sepadan dengan pemutar skru Phillips.
4. Tanggalkan tali pinggang pemacu dengan menarik getah ke arah anda sambil memutarkan takal.
5. Tandakan konduktor yang disambungkan ke motor dan putuskan sambungannya.

Penting! Jangan abaikan tanda atau gambar supaya semasa pemasangan semula anda tidak mencampurkan kenalan dan melakukan pemasangan yang betul.

6. Tanggalkan bolt yang menahan enjin dan, longgarkan enjin, keluarkannya dari perumah.
7. Periksa penderia Hall yang dipasang pada motor, periksa daya penetapan dan sesentuh sedia ada. Jika mana-mana perkara di atas longgar, anda perlu mengetatkan terminal, memulihkan sambungan dan kembali ke kedudukan asalnya.

Apabila tiada keraguan tentang kenalan dan pengancing, kami menguji tachogenerator untuk prestasi. Untuk melakukan ini, sudah cukup untuk mengukur rintangan atau voltan sedia ada. Pertama sekali, kami memeriksa daya rintangan dengan membuka penyambung dan menggunakan probe multimeter pada kenalan. Jika paparan menunjukkan nombor dalam 60-70 Ohms, maka sensor berfungsi. Pilihan lain ialah mengukur pengeluaran semasa. Kami menukar peranti kepada penunjuk baharu dan memasang penyambung, menghidupkan enjin. Nilai optimum ialah kira-kira 0.2 Volt.

Keputusan negatif memerlukan penggantian tachometer.Adalah penting untuk tidak membuat kesilapan di sini, jadi kami mengeluarkan bahagian yang dikeluarkan dan membawanya ke kedai untuk kejelasan. Peranti dipasang semula dengan cara yang sama.

Menguji suis haba

Jika hasilnya positif, kami meninggalkan penjana tachool sahaja dan terus mencari kerosakan mesin basuh Hans dalam suis terma. Kami sekali lagi memutuskan sambungan mesin dari semua komunikasi, buka penutup belakang dan perhatikan elemen pemanasan. Putuskan sambungan wayar ke termostat luaran dan longgarkan pengikat penahan. Kemudian kami mengeluarkan pemanas air dan mengeluarkan termistor yang terletak di dalamnya.

Sekarang kami menyemak sensor untuk rintangan yang mencukupi:

1. Kami mengambil multimeter dan menetapkannya untuk mengukur Ohm.
2. Kami menggunakan probe pada kenalan suis haba yang sepadan.
3. Kami menetapkan nilai yang dipaparkan: pada suhu 200 darjah 6000 Ohms.
4. Rendam sensor dalam air panas.
5. Kami menilai hasilnya: untuk peranti yang berfungsi, angka itu akan berubah ke bawah, dan pada suhu 500 darjah ia tidak akan melebihi 1350 Ohm.

Jika nombor yang ada jauh daripada biasa, anda perlu menggantikan termistor. Untuk membaiki penderia, anda tidak boleh membeli salinan baharu sahaja, memfokuskan pada nombor siri dan model mesin basuh. Pemasangan peranti dan pemasangan mesin seterusnya tidak akan menyebabkan sebarang masalah: kami hanya meneruskan dalam urutan terbalik.

Berjaya lulus ujian dengan termostat dan tachogenerator menunjukkan satu perkara: papan kawalan harus dipersalahkan atas ralat E21 yang muncul pada paparan. Di sini adalah lebih baik untuk tidak bereksperimen dengan pembaikan DIY, kerana modul kawalan terlalu sensitif terhadap manipulasi pihak ketiga. Sebarang pergerakan yang salah akan membawa kepada akibat berskala besar dengan panggilan mahal ke pusat servis.Adalah disyorkan untuk tidak cuba membetulkan kerosakan itu sendiri, tetapi segera menghubungi pakar yang berkelayakan.

1 ulasan pembaca

1. 20.11.2022 pada 19:10

   Stepan:

   Papan telah dipateri, tachometer telah ditukar, suis haba masih perlu diperiksa. Tetapi saya tidak faham satu perkara, bagaimana ia berkaitan dengan masalah itu?

   Jawab